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贵州变 压器之变压器冷却方式

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贵州变 压器之变压器冷却方式

发布日期:2016-06-25 00:00 来源:http://www. 点击:

之冷却方式

油浸式 电力变压器的冷却系统包括两部分:①内部冷却系统,它保证绕组、铁芯的热散入油中;②外部冷却系统,保证油 中的热散到变压器外。

按油浸 变压器的冷却方式,冷却系统可分为:油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环风冷式、强迫油 循环水冷式等几种。

(1)油浸自冷式

油浸自 冷式冷却系统没有特殊的冷却设备,油在变 压器内自然循环,铁芯和 绕组所发出的热量依靠油的对流作用传至油箱壁或散热器。这种冷 却系统的外部结构又与变压器容量有关,容量很 小的变压器采用结构最简单的、具有平滑表面的油箱;容量稍 大的变压器采用具有散热管的油箱,即在油 箱周围焊有许多与油箱连通的油管(散热管);容量更大些的变压器,为了增 大油箱的冷却表面,则在油 箱外加装若干散热器,散热器就是具有上、下联箱的一组散热管,散热器 通过法兰与油箱连接,是可拆部件。

变压器运行时,油箱内 的油因铁芯和绕组发热而受热,热油会 上升至油箱顶部,然后从 散热管的上端入口进入散热管内,散热管 的外表面与外界冷空气相接触,使油得到冷却。冷油在散热管内下降,由管的 下端再流入变压器油箱下部,自动进行油流循环,使变压 器铁芯和绕组得到有效冷却。

油浸自 冷式冷却系统结构简单、可靠性高,广泛用于容量小于10000kVA以下的变压。

(2)油浸风冷式

贵州变 压器油浸风冷式冷却系统,也称油自然循环、强制风冷式冷却系统。它是在 变压器油箱的各个散热器旁安装一个至几个风扇,把空气 的自然对流作用改变为强制对流作用,以增强 散热器的散热能力。它与自冷式系统相比,冷却效果可提高150%至200%,相当于 变压器输出能力提高20%至40%。为了提高运行效率。当负载较小时,可停止 风扇而使变压器以自冷方式运行;当负载 超过某一规定值,例如70%额定负载时,可使风 扇自动投入运行。这种冷 却方式广泛应用于10000kVA以上的 中等容量的变压器。

(3)强迫油循环风冷式

强迫油 循环风冷式冷却系统用于大容量变压器。这种冷 却系统是在油浸风冷式的基础上,在油箱 主壳体与带风扇的散热器(也称冷却器)的连接 管道上装有潜油泵。油泵运转时,强制油 箱体内的油从上部吸入散热器,再从变 压器的下部进入油箱体内,实现强迫油循环。冷却的 效果与油的循环速度有关。其油泵 装在冷却器下部,泵送油 从上至下通过冷却器(带风扇的散热器)。在油泵 附近管路上装有流量指示器,用于监 视油泵的运转情况,它装在 冷却器的下部位置是为了便以观察。油泵与 油浸电动机是整体制造在一个全封闭金属壳内,因此油 永远不会从轴或其他零件中漏出。装在冷 却器与油泵之间的流量指示器,其外壳 内的叶片转动是利用磁耦合器传输给外部指针,以指示 油流的流量和方向。为了增强散热器(冷却

器)的散热能力,在散热 管外焊有许多散热片,并在每 根散热管的内部有专门机加工的内肋片。每个冷 却装置上安装有多台风扇,冷却风 扇固定在冷却风扇箱中,它们将 风扇箱内散热器附近的高温空气抽出。

壳式变 压器有两个并联的磁路,铁芯水平布置,狭窄的 铁芯上未设置冷却油道。在这种变压器中,绕组线圈(线盘)间距较大,构成较 大的垂直方向的油流通道,泵送的 油在油箱内主要通过绕组线圈,因而冷却效率高。

(4)强迫油循环水冷式

贵州变 压器强迫油循环水冷式冷却系统由潜油泵冷油器、油管道、冷却水管道等组成。工作时,变压器 上部的热油被油泵吸入后增压,迫使油 通过冷油器再进入油箱底部,实现强迫油循环。油通过冷却器时,利用冷却水冷却油。因此,在这种冷却系统中,铁芯和 绕组的热先传给油,油中的 热又传给冷却水。


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